Многоголовочный двигатель шпинделя с ЧПУ мощностью 7,5 кВт с воздушным охлаждением JGQ82-18Z/7,5/4 (зажим ER40*3+φ30, 18000 об/мин)

Обзор продукта

представляет Многоголовочный моторизованный шпиндель с воздушным охлаждением JGQ82-18Z/7,5/4 собой высокопроизводительный шпиндель с ЧПУ, который сочетает в себе мощность и эффективность двойной многоголовочной системы в одном блоке.

Этот шпиндель, предназначенный для гравировальных станков, , фрезерных центров с ЧПУ и пятиосной обработки , способен обрабатывать несколько инструментов одновременно, повышая производительность при сохранении высокой точности.

Благодаря двигателю мощностью 7,5 кВт шпиндель обеспечивает максимальную скорость 18 000 об/мин , что делает его идеальным для высокоскоростного фрезерования, гравировки и сверления различных материалов, включая дерево, , пластик , , резину и легкие металлы..

Система воздушного охлаждения исключает необходимость установки водяного охлаждения, упрощая техническое обслуживание и снижая эксплуатационные расходы.

Система зажима ER40*3+φ30 позволяет использовать широкий спектр вариантов инструментов, а использование керамических шарикоподшипников обеспечивает плавную работу, снижение трения и повышенную долговечность для длительной работы.

этого шпинделя Двухслойные и четырехголовочные головки позволяют пользователям устанавливать и эксплуатировать два инструмента одновременно, повышая эффективность и позволяя выполнять сложные многоэтапные процессы за один цикл.

Ключевые особенности и преимущества

Высокая выходная мощность — двигатель мощностью 7,5 кВт обеспечивает высокую и стабильную производительность резки.

Высокая скорость работы — максимальная скорость до 18 000 об/мин для точной обработки.

Конструкция с воздушным охлаждением – водяной насос не требуется, проще установка и обслуживание.

Цанговый интерфейс ER40 — поддерживает широкий спектр инструментов для гибкой обработки.

Керамические шарикоподшипники – уменьшенное трение, меньшее тепловыделение, более длительный срок службы.

Возможность работы с несколькими инструментами — поддержка нескольких конфигураций инструментов для повышения производительности.

Компактный и прочный – разработан для суровых промышленных условий.

Технические характеристики многоголовочного шпинделя мощностью 7,5 кВт.

Подробные	характеристики.
Модель	JGQ82-18Z/7,5/4
Власть	7,5 кВт
Метод охлаждения	Воздушное охлаждение
цанга	ER40*3 + зажим φ30
Частота	600 Гц
Диапазон скоростей	18000 об/мин
Напряжение	380В
Текущий	14,5А
Подшипники	Высокая точность/низкая вибрация
Биение зажимной пластины	≤0,005 мм
Крутящий момент	3,98 Нм
Масса	54 кг
Смазка	Смазка

Многоголовочный шпиндель мощностью 7,5 кВт Скачать чертеж в формате PDF

Многоголовочный двигатель шпинделя с ЧПУ мощностью 7,5 кВт с воздушным охлаждением JGQ82-18Z-7.5-4 (зажим ER40+φ30, 18000 об/мин).pdf

Сертификаты шпинделя JST

JST Завод шпиндельных двигателей

Упаковка шпинделя JST

Приложения

Этот шпиндель JGQ82-18Z/7,5/4 подходит для широкого спектра операций обработки с ЧПУ, включая:

Гравировальные станки с ЧПУ

Деревообрабатывающие фрезерные станки с ЧПУ

Многоголовочные обрабатывающие системы

Операции по фрезерованию и сверлению пазов

Пятиосная обработка пластмасс и композитных материалов

Обработка резины и мягких материалов

Почему стоит выбрать шпиндели JST?

Changzhou Jiesite Electrical Co., Ltd. (JST) является ведущим производителем, специализирующимся на моторизованных шпинделях с ЧПУ для различного промышленного и коммерческого применения.

Наши шпиндели с упором на надежность и производительность разработаны с учетом требований точной обработки и непрерывной работы:

Надежный производитель шпинделей с глобальным присутствием

Высокопроизводительные и долговечные шпиндели

Индивидуальные решения шпинделей, адаптированные к вашим потребностям

Исключительная поддержка клиентов и послепродажное обслуживание

Советы по безопасности при ежедневном использовании и обслуживании шпиндельного двигателя

1. Электродвигатель шпинделя и преобразователь частоты должны подходить друг другу. Технические характеристики и настройки параметров ЧРП должны соответствовать номинальным параметрам двигателя шпинделя, и двигатель шпинделя сгорит, если настройки неверны. (Поэтому двигатель шпинделя сначала должен быть подключен к ЧРП.)

2. Прежде чем использовать двигатель шпинделя с водяным охлаждением, необходимо убедиться, что система цикла охлаждения работает нормально. Обратите внимание: эксплуатация без охлаждения запрещена! Объем охлаждающей воды рассчитывается из расчета 1 л/мин, минимальный расход охлаждающей воды не менее 5 л/мин, патрубок охлаждающей воды и патрубок должны быть надежно соединены и не иметь утечек.

3. Охлаждающая жидкость должна быть чистой и обезжиренной, а температура должна находиться в пределах 5–30 ℃. Охлаждающая среда должна обеспечивать принудительное охлаждение, когда температура окружающей среды превышает 30 ℃. Прецизионный токарный станок требует охлаждающей жидкости с постоянной температурой 20±2℃.

4.Важно! Температура охлаждающей жидкости должна быть в пределах 5℃ от температуры окружающей среды; в идеале температура охлаждающей жидкости должна быть на 5 ℃ ниже температуры окружающей среды. В противном случае, если разница температур слишком велика, внутри электрошпинделя может образоваться конденсат, что приведет к повреждению шпинделя.

5. Если используется машина водяного охлаждения, ее температура должна быть в пределах 22-25 ℃.

6. Во время хранения и транспортировки шпиндельного двигателя состояние высокоскоростной смазки внутри подшипника изменится. Таким образом, пользователь должен сначала запустить его на низкой скорости, начиная с самой низкой скорости двигателя шпинделя в течение 30 минут, а затем 20 минут на каждые 3000 оборотов при первом получении двигателей шпинделя. В противном случае возникнет ненормальный звук, шум, нагрев и другие явления, которые повлияют на срок службы подшипника, если двигатель шпинделя запускается непосредственно на высокой скорости. При длительном хранении двигатель шпинделя должен работать (на низкой скорости) не реже одного раза в неделю на 15–30 минут.

7. Перед ежедневной обработкой двигатель шпинделя необходимо прогреть, дать ему поработать 15-20 минут после достижения скорости обработки, а затем выполнить точную обработку. Лучше каждый день останавливать двигатель шпинделя на два часа, чтобы восстановить его механическую усталость и продлить срок его службы.

8. В двигателе шпинделя предусмотрена блокировка пара, и источник газа не должен использоваться до тех пор, пока он не пройдет водомасляный сепаратор и сухой фильтр. Давление воздуха составляет 0,2–0,25 МПа, а точность фильтрации — 5 мкм, в противном случае подшипник может быть поврежден. Поэтому необходим хороший водомасляный сепаратор.

9. Цанга, гайка и внутреннее конусное отверстие должны быть очищены при установке лезвий на двигатель шпинделя, чтобы избежать какого-либо влияния на точность. Рукоятка лезвия должна входить в цангу более чем на 15 мм.

10. Не ударяйте молотком по торцевой крышке двигателя шпинделя. Не допускайте ударов по цанге и головке лезвия при снятии лезвий. Не допускайте ударов или столкновений во время транспортировки, хранения и использования, особенно обратите внимание на конец двигателя шпинделя.

11. Двигатель шпинделя должен вращаться в указанном направлении. (Направление укажем стрелкой.)

12. Двигатель шпинделя должен быть установлен и закреплен согласно соответствующим чертежам и инструкциям.

Что такое шпиндельный двигатель?

Двигатель шпинделя также называют высокоскоростным электрическим двигателем шпинделя, это относится к вращению двигателя переменного тока со скоростью более 10000 об/мин. Он обладает такими преимуществами, как высокая скорость, небольшой размер, легкий вес, низкий расход материала, низкий уровень шума и низкая вибрация, в основном используется в деревообрабатывающей, алюминиевой, каменной, метизной, стеклянной, ПВХ и других отраслях промышленности.

Из-за широкого применения и кропотливой работы, высокой скорости и превосходного качества обработки изготовление другого обычного двигателя не может соответствовать техническим требованиям двигателя шпинделя. Шпиндельный двигатель играет важную роль в процессе промышленного производства, поэтому он пользуется особой популярностью во всем мире.