Многоголовочный двигатель шпинделя с ЧПУ мощностью 9,6 кВт с воздушным охлаждением JGQ85-18Z/9,6 (ER40, 18000 об/мин)

Обзор продукта

Многоголовочный моторизованный шпиндель с воздушным охлаждением JGQ85-18Z/9.6 — это высокопроизводительный шпиндель с ЧПУ, предназначенный для гравировальных станков, многоголовочных обрабатывающих систем и деревообрабатывающих обрабатывающих центров. Обладая номинальной мощностью 9,6 кВт и высокой скоростью вращения 18 000 об/мин, этот шпиндель обеспечивает стабильный крутящий момент, высокую точность и надежную долгосрочную работу.

Шпиндель имеет конструкцию воздушного охлаждения, что устраняет необходимость в сложных системах водяного охлаждения и упрощает установку и обслуживание. Оснащенный высококачественными керамическими шарикоподшипниками, шпиндель обеспечивает плавное вращение, снижение вибрации и увеличенный срок службы даже при непрерывной промышленной эксплуатации.

Благодаря инструментальному интерфейсу ER40 этот шпиндель может поддерживать широкий спектр режущих инструментов, что делает его пригодным для обработки дерева, пластика, резины, пятиосных композитных материалов и обработки легких металлов. Конфигурация с несколькими головками также позволяет одновременно устанавливать различные инструменты, что значительно повышает эффективность и производительность обработки.

Этот шпиндель широко используется в гравировальных станках с ЧПУ, деревообрабатывающих фрезерных станках, сверлильных системах, пазофрезерных станках и автоматизированном обрабатывающем оборудовании.

Ключевые особенности и преимущества

Высокая выходная мощность — двигатель мощностью 9,6 кВт обеспечивает высокую и стабильную производительность резки.

Высокая скорость работы — максимальная скорость до 18 000 об/мин для точной обработки.

Конструкция с воздушным охлаждением – водяной насос не требуется, проще установка и обслуживание.

Цанговая система ER40 – совместима с инструментами разных размеров для универсального применения.

Керамические шарикоподшипники – уменьшенное трение, меньшее тепловыделение, более длительный срок службы.

Возможность работы с несколькими инструментами — поддержка нескольких конфигураций инструментов для повышения производительности.

Промышленная стабильность – рассчитана на длительную непрерывную работу с ЧПУ.

Технические характеристики многоголовочного шпинделя мощностью 9,6 кВт.

Подробные	характеристики.
Модель	JGQ85-18Z/9,6
Власть	9,6 КВт
Метод охлаждения	Воздушное охлаждение
цанга	ЭР40
Частота	300 Гц
Диапазон скоростей	18000 об/мин
Напряжение	380В
Текущий	18,8А
Подшипники	Высокая точность/низкая вибрация
Биение зажимной пластины	≤0,005 мм
Крутящий момент	5,1 Нм
Масса	22,5 кг
Смазка	Смазка

Многоголовочный шпиндель мощностью 9,6 кВт Скачать чертеж в формате PDF

Многоголовочный двигатель шпинделя с ЧПУ мощностью 9,6 кВт с воздушным охлаждением JGQ85-18Z-9,6 (ER40, 18000 об/мин).pdf

Сертификаты шпинделя JST

JST Завод шпиндельных двигателей

Упаковка шпинделя JST

Приложения

Этот шпиндель JGQ85-18Z/9,6 подходит для широкого спектра операций обработки с ЧПУ, включая:

Гравировальные станки с ЧПУ

Деревообрабатывающие фрезерные станки с ЧПУ

Многоголовочные обрабатывающие системы

Операции по фрезерованию и сверлению пазов

Пятиосная обработка пластмасс и композитных материалов

Обработка резины и мягких материалов

Советы по безопасности при ежедневном использовании и обслуживании шпиндельного двигателя

1. Электродвигатель шпинделя и преобразователь частоты должны подходить друг другу. Технические характеристики и настройки параметров ЧРП должны соответствовать номинальным параметрам двигателя шпинделя, и двигатель шпинделя сгорит, если настройки неверны. (Поэтому двигатель шпинделя сначала должен быть подключен к ЧРП.)

2. Прежде чем использовать двигатель шпинделя с водяным охлаждением, необходимо убедиться, что система цикла охлаждения работает нормально. Обратите внимание: эксплуатация без охлаждения запрещена! Объем охлаждающей воды рассчитывается из расчета 1 л/мин, минимальный расход охлаждающей воды не менее 5 л/мин, патрубок охлаждающей воды и патрубок должны быть надежно соединены и не иметь утечек.

3. Охлаждающая жидкость должна быть чистой и обезжиренной, а температура должна находиться в пределах 5–30 ℃. Охлаждающая среда должна обеспечивать принудительное охлаждение, когда температура окружающей среды превышает 30 ℃. Прецизионный токарный станок требует охлаждающей жидкости с постоянной температурой 20±2℃.

4.Важно! Температура охлаждающей жидкости должна быть в пределах 5℃ от температуры окружающей среды; в идеале температура охлаждающей жидкости должна быть на 5 ℃ ниже температуры окружающей среды. В противном случае, если разница температур слишком велика, внутри электрошпинделя может образоваться конденсат, что приведет к повреждению шпинделя.

5. Если используется машина водяного охлаждения, ее температура должна быть в пределах 22-25 ℃.

6. Во время хранения и транспортировки шпиндельного двигателя состояние высокоскоростной смазки внутри подшипника изменится. Таким образом, пользователь должен сначала запустить его на низкой скорости, начиная с самой низкой скорости двигателя шпинделя в течение 30 минут, а затем 20 минут на каждые 3000 оборотов при первом получении двигателей шпинделя. В противном случае возникнет ненормальный звук, шум, нагрев и другие явления, которые повлияют на срок службы подшипника, если двигатель шпинделя запускается непосредственно на высокой скорости. При длительном хранении двигатель шпинделя должен работать (на низкой скорости) не реже одного раза в неделю на 15–30 минут.

7. Перед ежедневной обработкой двигатель шпинделя необходимо прогреть, дать ему поработать 15-20 минут после достижения скорости обработки, а затем выполнить точную обработку. Лучше каждый день останавливать двигатель шпинделя на два часа, чтобы восстановить его механическую усталость и продлить срок его службы.

8. В двигателе шпинделя предусмотрена блокировка пара, и источник газа не должен использоваться до тех пор, пока он не пройдет водомасляный сепаратор и сухой фильтр. Давление воздуха составляет 0,2–0,25 МПа, а точность фильтрации — 5 мкм, в противном случае подшип��ик может быть поврежден. Поэтому необходим хороший водомасляный сепаратор.

9. Цанга, гайка и внутреннее конусное отверстие должны быть очищены при установке лезвий на двигатель шпинделя, чтобы избежать какого-либо влияния на точность. Рукоятка лезвия должна входить в цангу более чем на 15 мм.

10. Не ударяйте молотком по торцевой крышке двигателя шпинделя. Не допускайте ударов по цанге и звий. Не допускайте ударов или столкновений во время транспортировки, хранения и использования, особенно обратите внимание на конец двигателя шпинделя.

11. Двигатель шпинделя должен вращаться в указанном направлении. (Направление укажем стрелкой.)

12. Двигатель шпинделя должен быть установлен и закреплен согласно соответствующим чертежам и инструкциям.

Что такое шпиндельный двигатель?

Двигатель шпинделя также называют высокоскоростным � называют �ч�сокоскоростным электрическим двигателем шпинделя, это относится к вращению двигателя переменного тока со скоростью более 10000 об/мин. Он обладает такими преимуществами, как высокая скорость, небольшой размер, легкий вес, низкий расход материала, низкий уровень шума и низкая вибрация, в основном используется в деревообрабатывающей, алюминиевой, каменной, метизной, стеклянной, ПВХ и других отраслях промышленности.

Из-за широкого применения и кропотливой работы, высокой скорости и превосходного качества обработки изготовление другого обычного двигателя не может соответствовать техническим требованиям двигателя шпинделя. Шпиндельный двигатель играет важную роль в процессе промышленного производства, поэтому он пользуется особой популярностью во всем мире.