Unidade de eixo C CNC JST JGC-929 para centros de usinagem de motor de eixo

Visão geral do produto

A unidade de eixo C CNC JST JGC-929 é um eixo rotativo de alta precisão projetado para atualizar centros de usinagem padrão em sistemas de usinagem multieixos.

Projetada para indexação e posicionamento precisos, esta unidade oferece repetibilidade e estabilidade excepcionais, tornando-a ideal para tarefas de usinagem complexas.

Com uma alta taxa de redução total de 128,125, o JGC-929 garante forte saída de torque e controle angular preciso.

Ele suporta uma velocidade de entrada nominal de 3.000 rpm e pode atingir pico de até 5.000 rpm, permitindo operações de usinagem eficientes e dinâmicas.

A unidade oferece precisão de posicionamento repetido de menos de 5 minutos de arco, garantindo precisão consistente em ciclos repetidos.

Sua construção robusta e design otimizado da caixa de engrenagens proporcionam desempenho confiável mesmo sob condições industriais exigentes.

Equipado com um sinal de sensor PNP (NC), o JGC-929 garante integração perfeita com sistemas CNC para feedback e controle precisos.

Esta unidade de eixo C é ideal para aplicações que exigem indexação, contorno, furação e rosqueamento em torno de uma peça de trabalho.

Vantagens:

Indexação de alta precisão: Excelente repetibilidade para usinagem complexa

Saída de torque forte: alta taxa de redução garante desempenho estável

Capacidade CNC aprimorada: Converte máquinas padrão em sistemas multieixos

Operação confiável: Design durável da caixa de engrenagens para longa vida útil

Integração perfeita: Compatível com uma ampla gama de centros de usinagem CNC

Especificações técnicas do eixo C JGC-929

da especificação	Detalhes
Modelo	JGC-929
Taxa de redução total	128.125
Torque de entrada nominal	2,4 Nm
Pico de Torque de Entrada	5Nm
Velocidade de entrada nominal	3000rpm
Velocidade máxima de entrada	5000 rpm
Precisão de posicionamento repetido	< 5 minutos de arco
Tipo de sinal do sensor	PNP (NC)
Peso	24kg

Download do desenho em PDF do eixo C JGC-929

Unidade de eixo C CNC JST JGC-929 para centros de usinagem de motor de eixo.pdf

Certificações do fuso JST

Fábrica de motores de eixo JST

Embalagem do fuso JST

Aplicações:

Centros de usinagem CNC

Indexação e posicionamento rotativo

Perfuração e rosqueamento multifacetado

Usinagem e contorno de engrenagens

Fabricação de componentes automotivos e aeroespaciais

Por que escolher fusos JST?

(JST) é um fabricante líder especializado em fusos CNC motorizados para diversas aplicações industriais e comerciais.

Com foco na confiabilidade e no desempenho, nossos fusos são projetados para atender às demandas de usinagem de precisão e operação contínua:

Fabricante confiável de fusos com alcance global

Fusos de alto desempenho e longa duração

Soluções de fuso personalizadas adaptadas às suas necessidades

Suporte ao cliente excepcional e serviço pós-venda

Dicas de segurança para uso diário e manutenção do motor spindle

1. O motor elétrico do fuso e o VFD devem ser adequados entre si. As especificações e configurações de parâmetros do VFD devem corresponder aos parâmetros nominais do motor do fuso e queimará o motor do fuso se as configurações não estiverem corretas. (Portanto, o motor do fuso deve ser conectado primeiro ao VFD.)

2. Antes de usar o motor do eixo resfriado a água, ele deve garantir que o sistema do ciclo de resfriamento funcione normalmente. Atenção: é proibido o funcionamento sem condições de refrigeração! O volume de água de resfriamento é calculado em 1 litro/minuto, o fluxo mínimo de água de resfriamento não é inferior a 5 litros/minuto, o tubo de água de resfriamento e o bocal devem estar conectados de forma confiável e não haver vazamento.

3. O líquido de resfriamento deve estar limpo e livre de graxa e a temperatura deve estar entre 5-30 ℃. O meio de resfriamento deve realizar resfriamento forçado quando a temperatura ambiente for superior a 30°C. O torno de precisão requer líquido de resfriamento com temperatura constante de 20±2°C.

4.Importante! A temperatura do líquido refrigerante deve estar dentro de 5°C da temperatura ambiente; idealmente, a temperatura do líquido refrigerante deve ser 5°C inferior à temperatura ambiente. Caso contrário, se a diferença de temperatura for muito grande, poderá formar-se condensação dentro do fuso elétrico, causando danos ao fuso.

5.Se usar máquina de resfriamento de água, sua temperatura deve estar entre 22-25 ℃.

6. Durante o armazenamento e transporte do motor do fuso, o status da graxa de alta velocidade dentro do rolamento mudará. Portanto, o usuário deve operá-lo em baixa velocidade primeiro, partindo da velocidade mais baixa do motor do fuso por 30 minutos e depois 20 minutos para cada 3.000 voltas quando receber os motores do fuso pela primeira vez. Caso contrário, ocorrerão sons, ruídos, calor e outros fenômenos anormais, que afetarão a vida útil do rolamento se o motor do fuso for acionado diretamente em alta velocidade. Durante o armazenamento de longo prazo, o motor do fuso deverá funcionar (em baixa velocidade) por 15 a 30 minutos, pelo menos uma vez por semana.

7. Antes da usinagem diária, o motor do fuso deve ser aquecido, funcionar por 15-20 minutos quando a velocidade de usinagem for atingida e então realizar a usinagem precisa. É melhor parar o motor do fuso durante duas horas todos os dias para recuperar a fadiga mecânica e prolongar a sua vida útil.

8. O motor do eixo adota bloqueio de vapor e a fonte de gás não deve ser usada até que tenha passado pelo separador óleo-água e pelo filtro seco. A pressão do ar é de 0,2-0,25Mpa e a precisão da filtragem é de 5μm, caso contrário causará danos ao rolamento. Portanto, um bom separador óleo-água é essencial.

9.A pinça, a porca e o furo cônico interno devem ser limpos ao instalar as lâminas no motor do fuso para evitar qualquer impacto na precisão. O cabo da lâmina deve ser inserido na pinça mais de 15 mm.

10.Não martelar a tampa final do motor do fuso. Não martele a pinça e a cabeça da lâmina ao remover as lâminas. Não há choques ou colisões durante o transporte, armazenamento e uso, preste atenção principalmente na extremidade do motor do fuso.

11.O motor do fuso deve funcionar na direção designada. (Indicaremos a direção com uma seta.)

12.O motor do fuso deve ser instalado e fixado de acordo com os desenhos e instruções relevantes.

O que é um motor de eixo?

O motor do eixo também é chamado de motor do eixo elétrico de alta velocidade, refere-se à revolução de um motor CA de mais de 10.000 RPM. Tem as vantagens de velocidade rápida, tamanho pequeno, peso leve, baixo consumo de material, baixo ruído e baixa vibração, usado principalmente em madeira, alumínio, pedra, ferragens, vidro, PVC e outras indústrias.

Devido à sua ampla aplicação e trabalho meticuloso, velocidade rápida e excelente qualidade de processamento, a fabricação de outro motor comum não pode atender aos requisitos técnicos do motor do fuso. O motor do fuso desempenha um papel importante no processo de produção industrial, por isso é particularmente popular em todo o mundo.